6月27日下午，由合肥城投代建的沪汉蓉桥改造工程全面放行通车。

沪汉蓉桥改造工程位于经开区与包河区交界处，西起繁华大道与芳庭路交口，与宿松路快速化改造繁华大道节点工程顺接，向东连续上跨十五里河及G3京台高速后至规划纬一路，终点为徽州大道向西约350m，全长920m，其中上跨桥长480米，规划红线宽60m，为城市主干道，于芳庭路交口设置过街人行天桥，本次改造后主线桥双向六车道，辅道桥双向四车道，并设置独立的非机动车道和人行道。

本项目区位图

“留改拆”并举，践行城市更新理念

通过超前谋划、方案论证和设计优化，最大限度利用现状沪汉蓉桥结构，整体遵循“上部结构拆除，下部结构利用”的老桥改造提升方案。保留下部墩柱及桩基基础、改造既有墩柱及盖梁、拆除上部梁体结构，充分践行了“留、改、拆”并举的城市更新建设理念，共计节约建设投资1000万元以上。

“数字化”助力，推动精细化管理

沪汉蓉桥改造工程现状施工环境复杂，桥下有十五里河水系，要保证汛期行洪通道畅通，地面紧邻小西冲枢纽和京台高速，要保证高速车辆正常通行，空中有220kv高压走廊，要保证用电安全规避触电风险，施工组织复杂度极高，是一个多重叠加的立体“战场”。

        为克服“水、陆、空”三维空间复杂施工环境，合肥城投综合运用移动互联网、BIM+GIS及物联网搭建“数字化”管理平台，施工前动态模拟，施工中数字孪生动态纠偏，通过优化建造工艺，实现施工全过程“人、机、料、法、环”精细化管理。先后克服异常梅雨期十五里河防汛、220kv高压走廊下有限空间高风险施工、合肥南绕城高速小西冲枢纽“心脏搭桥”保通、日均14万车流量下临近高速高风险施工等困难，经历八个阶段交通转换，四次跨京台高速主线精准顶推，既保障了施工全过程十五里河平稳度汛及高压走廊安全运行，又保障了繁华大道及京台高速两个方向安全畅通，提前3个多月实现本工程全面放行。

“规建治”一体，提高政府投资效能

项目规划设计阶段，结合市民意见与建议，合肥城投主动对接属地政府，多次征询主管部门和管养部门意见，按照设计施工运营一体化理念统筹谋划、精准施策。本次桥梁改造不仅消除了既有老桥结构安全隐患，极大提升了繁华大道的通行能力；对既有十五里河阻水护砌进行拆除和水工改造，极大地提升了十五里河泄洪能力；同步建设下穿京台高速污水主管网，连通了十五里河截污及高铁南站片区既有污水管网，极大提升了现有污水系统运行能力并为接入飞龙桥污水泵站预留条件；同时提升了京台高速两侧空间，为京台高速远期加宽扩能预留条件；优化了跨京台高速范围落水管设置，最大限度降低了后期养护难度。全方位践行了合肥市“规建治”一体化理念，极大提高了政府投资效能。

繁华大道是合肥南部东西向货运主通道，沪汉蓉桥作为此通道的重要节点，改造后不仅提升了通行的安全性和舒适度，也将极大提高繁华大道的整体通行能力，为市民出行及货运通行提供安全畅通的交通环境。对于提升经开区、包河区等组团之间经济联系和营商环境具有重要意义。