2023年1月12日，由合肥城投代建的宿松路（南二环-深圳路）快速化改造工程再传喜讯，随着东转南匝道ES9联钢箱梁顶推精准就位，方兴大道互通立交匝道钢箱梁顶推施工全部顺利完成。

方兴大道互通立交上跨京台高速主线、高速上下匝道、玉龙路桥均采用顶推施工，合计钢箱梁重量约3400t。其中跨京台高速主线最大顶推梁体长104.5m，最大顶推重量730t，最大悬臂长60m。跨玉龙路桥顶推钢箱梁顺桥向设计为双向纵坡，最大纵坡4.9%，横断面均为2%单向横坡。作为宿松路全线唯一采用钢箱梁顶推施工工艺的标段，施工难度大，安全风险高。

为确保此次顶推施工的顺利进行，合肥城投带领各参建单位主动担当作为，精心组织，统筹谋划。对顶推过程中的施工难点、控制要点进行方案优化、技术攻关。解决了以下技术难题：

采用滑动步履式三维顶推施工工艺，进行实时动态三维纠偏，解决了双向大纵坡竖曲线顶推安全风险高、空间姿态难控制等技术难题，保障了顶推钢箱梁精准就位。

采用横向平坡架设、平坡顶推，设置防横移挡块等措施，预防了顶推过程中“甩尾”和横向倾覆风险，保障了顶推施工过程安全。

通过提高顶推支架安全储备，采用带混凝土护栏顶推方法，避免了跨高速段护栏浇筑安全风险，全过程保障了高速车辆通行安全。

通过设置千斤顶侧向就位滑道，采用后置千斤顶方式，以“梁等顶”替代“顶等梁”的工序转换，提升千斤顶、导梁转换效率，节省顶推工期45天，确保了节点目标。

  钢箱梁顶推安全、平稳的完成为剩余互通立交匝道顺利实施打下了坚实的基础。同时，保障了京台高速主线、高速上下匝道、玉龙路施工期间正常通行，践行了“民生工程为人民”的建设理念。